第359章无非是利益二字 (第6/7页)

英国佬打个半年的嘴皮官司应该不成问题，今年差不多就能糊弄过去了，明年再说吧。”

    “微臣明白，自当清楚无误的传达圣意。还有一件事陛下肯定高兴，历经4年半的建设，北方铁路业已全线试通车成功，预计再有两个多月完善剩余工作，北方铁路将全线交付运营。微臣恭喜陛下，王国北方又增加了一条铁路干线。”郑源知机的面带喜事汇报道。

    李察果然大喜，兴奋的一拍桌面说道；

    “真不容易啊！这条北方铁路修到海伦娜这一段，翻越了严寒冰雪的洛基山脉，期间死伤数万苦役劳工，如今终于修通了，可喜可贺啊！传本王旨意，交通部及相关工程建设人员皆有重赏。”

    “微臣遵旨，仅代表交通部及相关工程建设人员叩谢陛下隆恩。”

    “哈哈哈哈……王国北方又增添一条铁路大动脉，全国的铁路网布局趋于完善，对北方军团经营占领区是一大助力啊，好……很好！”

    由于大唐王国在北美战争中的大幅度扩张，原本北方铁路线计划，在现实的需求下也大幅度的延长。

    原本拟议中的北方铁路就是以西雅图为起点，经亚基马市一路向西，抵达洛基山脉脚下的斯波坎市。

    然后铁路工程要翻越130多公里的重重山脉，用23座隧道和119座桥梁加起交通大动脉，在翻越终年冰雪的落基山脉后，一路向西抵达蒙大拿省首府海伦娜市。

    现如今

    北方铁路从海伦纳斯继续向东方向延伸，在抵达北达省（原北达科它州）首府俾斯麦后，铁路线折转向东南方向，经数百公里抵达明尼苏达省的首府明尼阿波利斯，并且从这里继续向东南方向延伸数百公里，最终抵达五大湖沿岸重要城市密尔沃基。

    密尔沃基是北方铁路的东部终点站，